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铁道部透露建一公里高铁耗资13亿

2019-06-13 09:52:15 | 来源: 汽车

铁道部透露建一公里高铁耗资1.3亿

京沪高铁有望提前通车

昨天上午,铁道部总工程师、中国工程院院士何华武透露,京沪高铁有望提前通车。

京沪高速铁路世界瞩目,建设长度1318公里,我们的预期目标是2012年通车,但我们力争提前。何华武说。

11 天前,世界上标准、规模、一次建成里程长的京沪高速铁路,全线路基、桥梁、隧道线下主体工程已全部完成,正式进入铺轨阶段。京沪高速铁路时速将达到380公里,堪称陆地飞行;一个长编组的列车可以运送1000多人,每隔3分钟就可以开出一趟列车,运力强大。京沪高铁预计今年底完成铺轨,计划2012年前建成通车。

截至目前,京沪高铁完成建筑安装投资近1100亿元,12.8万名建设者正奋战在千里建设工地上。

高铁上座率达180%

铁道部运输局综合部主任李军表示,现在一共开通运营11条高铁,普遍上座率都比较高,其中有些线路上座率在160%180%之间。

自从京津城际等高铁开通以来,多次有媒体报道,由于高速铁路的票价更高,上座率不高。

对此,李军表示,中国高速铁路运营以来始终保持客流非常旺盛的状态。比如说开通的沪宁城际铁路,自7月1日开行以来,到昨天我们一共运送了453万人次,日均运送16.8万。80对动车组每天运送13.6万人次,上座率是121.7%。既有的沪宁线上座率是124%。武广高铁开通以后,我们调整了部分既有列车。武广高铁7月份以来的上座率是101%,既有的也在100%多点。李军说。

到2012年,我国铁路营运里程将达到11万公里以上,其中新建高速铁路将达到1.3万公里。

高铁每公里投入达1.3亿

建一公里高铁要多少钱?高达1.3亿元。

昨天,铁道部总经济师余邦利介绍,6000公里的高铁需要投资超过8000亿,计算结果显示每公里高铁建设需要约1.3亿元。

据介绍,高铁的建设对促进就业、拉动经济增长具有十分重大的意义。

实际上在做新的十二五规划之后,会对高铁的建设规划,按照社会经济发展需求做调整。我们预计到2020年,中国高铁肯定会超过1.6万公里。铁道部运输局综合部主任李军介绍。

铁道部称上订票不久将在全国实现

本报讯 ( 易靖)不久的将来,就可以在中国实现络订票。昨天,铁道部运输局综合部主任李军表示,铁道部正在积极推进上订票项目。这是继订票在多处试点之后,铁道部首次公开明确表示将发展络订火车票。

昨天,铁道部举行中国高速铁路成就暨第七届世界高速铁路大会发布会。有问:中国现在拥有非常先进、发达的铁路系统,但目前的售票系统还是在上世纪60年代开发的,不知道现在有没有一些计划来更新售票系统,使买票更简单,比如说可以从上订票、可以买返程票?

对此,铁道部运输局综合部主任李军表示,2003年以后,中国铁路开始加快现代化建设,在售票系统上做了很大的投入。中国的铁路售票系统已经逐步走向现代化。首先是全路联,实现信息化管理,实现络化订票。这些年来,铁道部广泛推行订票,极大地方便了旅客。

上订票项目我们也在积极推进,不久的将来我们就可以在中国实现络订票。李军说,包括京津城际等高铁,已经实行了多种售票方式,包括自助售票等。新开通的沪宁高铁等都将采用多种售票方式。

但李军未透露络订火车票的具体方案和推进日程。铁道部宣传部有关负责人会后对表示,关于络订票的信息以发布会为准,暂时没有更详细的信息披露。

去年春运时,铁道部开通络服务中心(),旅客可查询火车票余票信息,每小时更新一次。与以往只有到售票窗口询问还有票吗,或者只能到车站的大显示屏看余票显示相比,这无疑为旅客了解车票信息、安排行程提供了便利。如能更进一步实现络订票,将为旅客提供更大的便利。

据天津某报今年1月报道,铁道部运输局相关人士透露,铁道部目前正在建设一个正式的订票,系统还在试验当中,同时支付方式也正在协商,尚未具备订票功能,顺利的话预计近期可能会开通。这位相关人士强调说:这个站是官方的。

而对于目前存在的各类订票站,这位人士表示,现在站很多,但是没有跟铁路联售票的站,这些订票站都不是铁道部设立的,不要轻易相信。

昨天,铁道部还宣布,第七届世界高速铁路大会将于今年12月7日至9日在北京召开。这是世界高铁大会首次在欧洲以外的国家举办。

业内观点

络订票关键在保障票源

据了解,目前,上的火车票代购站已有多个,基本实行车票票面价+快递费/单+车票代售费5元/张+支付费用1%的收费方式,市场空间不小。但因无官方授权,这些站如何获得票源尚不得而知。

据铁路系统人士介绍,实行络订票,在技术上并不难,关键是票源如何分配。如果铁道部推行络订票,或许可以在票源分配上出台相应的保障措施,使上订票成功率保持在一个较高的水平,这是上订票成败的关键。为了防止黄牛党通过络大肆屯票,上订票肯定会对张数进行限制。

是否会像订票一样,上订票也要身份识别,实行实名制呢?该人士介绍,对实名制的利弊还在评估,或许值得期待。

回顾

北京铁路局曾经试点

事实上,北京曾有过上订票的尝试。2000年,当时的北京铁路分局认定的北京首铁电子商务有限公司成立,开通首铁站,提供火车票查询、预订等多项服务。据媒体2005年媒体报道,首铁是铁路局提供的上订票服务站,注册会员收取一定的手续费才能享受到提前6天预订火车票的服务,会员服务费2至24元不等。

当年五一期间,因为上购票人员过多,首铁服务器出现故障,许多客户无法上订票。当年春运高峰时,站也曾瘫痪过。2008年,首铁放弃火车票余额查询、络订票、订票功能,只余部分信息查询服务。多名曾在首铁订票的友说,遇到春运等特殊时期,在上经常订不到,平时紧俏线路也很难订,还不如在窗口买靠谱。

北京铁路系统人士介绍,火车票售票时,要在保证售票窗口有票源的前提下,再为订票和络订票提供一定的票源。因此,无法保证络订票固定票源,导致注册旅客订不上票,这是首铁被放弃的根本因素。

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